高速路上为啥没路灯？

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高速公路没有路灯是否为个例？

　　昨夜，记者来到兰海高速钦州段。黄昏6时40分，暮色来临，天色渐渐暗了下来，记者开车从黄屋屯服务站出发，往南宁市区开。沿途近80公里的高速路程，没有发现路灯，车辆在一片漆黑中行进，只能依靠车灯照亮车前不大的区域。

　　由于是春运期间，即便是夜晚，高速路上车辆也不少，司机们依靠车灯前行，对高速路无路灯的漆黑早已习以为常。 不过在实际体验中，记者发现尽管夜里高速无路灯，但因为路旁边限速牌、里程数、提醒标志都用了特别的反光材料，车灯照射可明晰地看到，并不影响驾驶人对路段状况的根本判别。

　　■专家解析

　　1.不装置路灯是为了行车安全

　　央视财经频道《是真的吗》栏目记者曾就此采访交通运输部公路科学研究院路途交通安全研究中心高级工程师陈宏云，据其介绍，高速公路的一般路段都没有装置路灯。高速公路是比较特别的一种公路，全关闭控制收支，允许上高速公路的都是机动车，自身就装置有前照灯。高速公路的关闭方法就是通过阻隔栅防止行人、非机动车以及动物进入高速公路。

　　虽然晚上没有照明，但也不用忧虑在车辆行进中撞到一些小动物。还有一些标志标线都是具有逆反射功能的，会反光，通过车辆的车照灯照射可以看清楚路途的边际与走向，包含标志也会有提示和注意事项。

　　陈宏云介绍，路灯照明实际上很难做到彻底均匀，在对照明的相关标准标准要求里面对均匀度也是有要求的。如果在高速公路上设置路灯，在长期高速行进状态下，这种不均匀的路灯对驾驶人的视觉与心理都会造成必定程度的不良影响。

　　2.在特别路段仍会装置路灯

　　陈宏云说，在一些特别的地方，比方地道里、收费站、服务区以及一些存在风险的特别地方就会装置路灯。在收费站有交费的活动，在服务区会有人下车活动，需求供给照明。地道属于特别的路段，因为地道是密闭的、比较狭小的空间，一旦发生突发状况会比较麻烦，需求供给照明来处理，比方事故或者是毛病状况。

　　另外，在一些特别的区域，根据国防、军事方面的考虑，会做一些特别的规划。在战时或者是遇到紧急状况的时分，通过一个简单的改造，比方把护栏扒掉，就能为飞机起降供给一个条件。飞机的翼展与起降都有相应的要求，如果在这样的路段规划路灯，肯定是影响飞机起降的。